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黄金4小时来看：震荡反弹后转为下跌；MACD和KDJ死叉，后市下行风险较大，不过金价整合受到布林线下轨和1290关口的支撑，短线也存在一些反弹机会，留意布林线中轨1300关口附近阻力，若意外收复该位置，则有望重新上探布林线上轨1311附近阻力。此外，1294附近也存在一些阻力，若持续承压于该阻力，并下破布林线下轨支撑，目前在1290附近，则金价可能会启动新一轮跌势。今日黄金上方关注1298阻力；下方关注1286支撑；操作上皓月誉金高空为主，高低多为辅；

然而，有业内人士认为，在如今的时间节点，我国允许贸易对手独资建厂的可能性非常低。而如果特斯拉未能赶上2018年-2020年期间传统车企电动车集体爆发的节点，不论是即将国内交付Model3还是将来的全新SUV车型ModelY，对于国内纯电动车市场特斯拉将只能做个看客。

一些研究者与业内人士认为，需要进一步说明对投资人与借款人身份认证的实操性。李宁也跟监管方探讨过可执行的认证方式。据他介绍，户籍、法定常用居住地、开户银行卡等方式都可以进行身份认定。“但是这不是分别，而是需要同时满足几个条件或维度。”此外，为加强网贷机构投资者的保护，《方案》中设定了自然人投资人的限额，即在同一网贷机构的出借余额不得超过20万元，在不同网贷机构合计出借余额不得超过5万元。张羽对此的看法是，投资人限额对机构来说，确实是一个非常困难的问题。“目前来说，对比资本金，大部分机构对于这个限额的要求感觉更严格”。

龙头玩家的利润集中度很有可能加速且安全的估值已经反映了对于地产行业的低迷展望。考虑到项目管理能力的上限，地产龙头很难加速扩大其规模。相反，因为地产龙头更少的利润收窄，利润集中度将会加速增长。在2018年12月19日，历史市盈率为5.6倍，而历史市净率低于9年平均。地产行业整体估值已经下跌到与衰退时期相当的水平。

■本报记者龚梦泽2018年车企年报披露大幕正徐徐落下，市场将目光再次聚焦于汽车上市公司的高管薪酬。事实上，车企高管薪酬既能从侧面反应汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。截至2019年4月6日，据同花顺iFinD统计显示，13家汽车整车上市公司公布了2018年度财务报告，《证券日报》记者管理层薪酬统计，比亚迪以7253万元的管理层报缴总额再度蝉联车企之首；上汽集团位居次席，薪酬总额达3123.31万元；长城汽车由去年亚军滑落至第三，薪酬总额2904.42万元。

不过屏幕有自动亮度并不代表不需要手动调整亮度，在一些特殊情况下，我仍然有个人偏好。据 OPPO 介绍，Find X2 Pro 的屏幕会学习用户调整亮度的习惯，自动亮度将越来越符合用户的心意。那么请你用手机时不要偷懒，屏幕亮度该手动调整就手动调整，以后这事儿手机给办得妥妥的。