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黄姓业主告诉《消费者报道》，万科作为东荟城开发商，又是大企业，应该承担起应尽的责任和义务，给无法入读小区内幼儿园的业主做出相应补偿，同时还应在现有条件下尽可能地扩建教育配套设施，尽可能增加幼儿园和小学学位来满足需求。在2017年5月22日的这份联合书中，万科东荟城的部分业主也提到开发商万科应重新扩建幼儿园、小学，彻底解决教育设施配套不足的问题，解决适龄儿童入学问题。

显然，评估报告并不看好松桃金瑞在未来一定时期内的收益，因此折现到现在的数值仅为-639.85万元，减值率为143.23%。收益法常用的具体方法包括股利折现法和现金流量折现法，松桃金瑞评估采取现金流量折现法中的企业自有现金流折现模型。松桃金瑞评估过程中，评估公司作出7条一般假设、5条特殊假设。其中最重要的是第3条特殊假设：“假设评估基准日后被评估单位的现金流入为平均流入，现金流出为平均流出。”

三个目标资产皆为新能源汽车零部件公司，陈汉康针对此次股权交易向上市主体承诺，若三家新能源汽车零部件公司2015年至2017年达不到业绩承诺数，将以现金方式向上市主体补足。现实的情况是，三家新能源汽车零部件公司2015年、2016年两年均完成承诺业绩，惟独2017年业绩不足。

存“虚增收入”嫌疑除了上述问题外，《红周刊》记者核算祖名股份2017年和2018年的营收数据（见表1），发现其有虚增收入的嫌疑。招股书披露，祖名股份2017年、2018年营业收入分别为8.63亿元和9.39亿元，其中，国内营收分别为8.57亿元和9.32亿元，若考虑到国内增值税率17%的影响，则祖名股份2017年、2018年的含税总营收大约为10.08亿元和10.98亿元。

主持人：未来可能比如说随着新能源汽车的崛起，包括二手车市场中国的市场份额也在不断的扩大。那么对于这两个方向来说我们的汽车金融服务又该采取什么样的监管措施？中央财经大学经济学院副教授徐翔：当前其实我国的这二手车金融发展和我们的新车汽车金融发展是基本上是一致的。目前我国二手车汽这样一个金融渗透率大概是在40%左右，二手车市场金融的监管要比一手车更加重要，与此同时它发展也可能会比一手车更好。二手车市场反应的是部分消费者改善的需求，从这个角度来说目前我国二手车金融有一个比较大的空间。在整个监管的过程中我们建议一方面市场监察机构应该还是要把握好二手车的销售质量，确实保证二手车质量的情况下，二手车金融可以发展的更加放开，通过用二手车市场的先发展来引领新车汽车金融市场的发展。如果纯粹从金融角度，新能源车和普通车的金融无论是信贷服务还有对应收费标准，可能都不会有什么区别。当然如果我们是希望能够更好的发展新能源车，用新能源车取代传统的燃油车，那么我的个人建议是在新能源的信贷上，从银行层面银行贷款层面可以给予一定贷款优惠。激励消费者买新能源车，对于我国新能源汽车的发展以及环境保护来说是有比较大作用。我们建议无论监管方应该积极的这样去思考，积极的和市场的这些参与者去沟通，然后设计一个比较好的信贷政策，以商业银行的汽车贷款为主要的抓手，来发展好我国新能源汽车信贷。

笔者认为，监管层对欣泰电气以及其主要责任人的处罚、体现了对重大违法行为“零容忍”的态度，也是从根本上保护投资者、净化市场环境的根本体现。责任编辑：李锋恒指跳空大幅下跌，并逼近了整数关口3万点水平，短期走势急速转弱。均线已经形成了所谓的死亡交叉格局，短期指数主要考验平台的低位支持了。而之前我们的分析中一直提及，2月份以来的高位震荡平台一旦被打破，不光从时间上看，还是从横盘的深度来看，下行所要面临的下跌时间和深度都是比较严峻的，这对于6月份恒指来说，是继续高位还是打破局面，尤为关键。